GRAVEL trasy UltraBikers by měly mít přibližnou délku 170-190 km pro hlavní a cca 130-150 km pro krátkou trasu, tak aby nejrychlejší závodníci byli schopní zajet hlavní trasu za zhruba 9 h a krátkou za cca 6 h. Všechny krátké gravel trasy musí tvořit okruh, aby je bylo možné zahájit z libovolného bodu a skončit trasu na stejném místě.
Typické příklady cest ideální pro gravel trasy naleznete na fotkách na této stránce, v závěru pak naleznete příklady cest, které doporučujeme do gravel tras zařazovat co nejméně.
Pro inspiraci se můžete podívat také např. na stránku trasy „DRAHANSKÁ GRAVEL„
OBLASTI A REGIONY
Každá oblast nebo pohoří by měla mít v portfoliu zpravidla 1 hlavní a 1 krátkou trasu, s výjimkou rozlehlých pohoří (např. Krušné h., Šumava, Beskydy apod.), kde jich může být více. Preferujeme, aby obě varianty tras zahrnovaly společné nejlepší úseky a nejzajímavější místa, nicméně celkově by měly mít společných max 50 % trasy. Kde je možnost, do krátké trasy zařaďte alternativní cesty.
HLAVNÍ CÍLE A ZÁSADY PŘI STAVĚNÍ GRAVEL TRAS
Přestože gravel trasy bude možné projíždět i na horském kole, gravel trasy UltraBikers chceme stavět právě pro tento typ kola. Pro stavění gravel tras máme tyto hlavní cíle a zásady:
1) VELKÉ OKRUHY – Spíše než trasy „namotávat“ uvnitř relativně malé oblasti, je radši roztáhněte do velkého okruhu, aby byly trasy dobře dostupné UltraBikerům z co největší spádové oblasti. Díky tomu také budete moci porovnávat své výkony s větším počtem dalších závodníků a můžete si udělat lepší obrázek o své kondici. Více „namotávat“ trasy můžete především v pohraničí a řídce osídlených oblastech, kde je pouze jedno větší město.
2) POVRCH – Gravel trasy UltraBikers by měly být kombinací lesních asfaltek, uhlazených šotolinových cest, nekamenitých cest po loukách a okresních silnic. Podle toho, co Vaše oblast nabízí se rozhodněte, zdali postavíte rychlou trasu s převahou asfaltu (spíše pro úzké pláště), nebo pomalejší trasu s převahou terénních cest (pro širší pláště). Vyhýbejte se dlouhým kamenitým úsekům. Při stavění trase nejprve zvolte nejlepší křupavé šotolinové cesty šité přesně pro gravela, a poté je spojte dalšími cestami, na kterých bude jízda na gravelu pohodlná.
3) KAMENITÉ ÚSEKY DO KOPCE – Zahrnuje-li Vaše trasa kamenitější cesty, které slouží jako spojovací pro „gravel friendly“ cesty nebo vedou na místa, která stojí za to navštívit, snažte se postavit celou trasu tak, aby se tyto úseky jely ve vámi doporučeném směru do kopce. Dlouhé kamenité úseky do gravel tras nezařazujte, ty pěkné můžete dát do MTB trasy.
4) SILNICE NIŽŠÍ TŘÍDY A HORŠÍ KVALITY – Kvalitní asfaltky by měly být spíše součástí silničních tras. Do gravel tras zařazujte naopak spíše silnice horší kvality, na kterých je minimální provoz a vedou pěknou krajinou. Vyvarujte se dlouhých úseků po frekventovaných silnicích.
5) PŘÍRODNÍ ZAJÍMAVOSTI – Zaveďte UltraBIkery na nejhezčí cesty a na nejzajímavější místa v dané oblasti, která jsou dostupné po jezdivých cestách. Trasy by měly být co nejpestřejší a měly by vést zejména okolo přírodních zajímavosti (přír. rezervace, vodopády, vyhlídky, skalní útvary, údolí řek apod.). Měly by zahrnovat také např. hrady, zámky, rozhledny, vodní díla, technické, kulturní a jiné zajímavosti. Památky dostupné po asfaltu ale (s výjimkou mimořádných atrakcí celého regionu) zařaďte spíše do gravel nebo silničních tras.
6) MĚSTA – Nesměrujte gravel trasy do center velkých měst. Ideální je vést trasu spíše na jejich okraj (aby byly dobře dostupné), případně skrz městské parky a lesy, podél řek apod. Historická centra měst a dlouhé úseky po silnicích by měly být součástí pouze silničních tras.
7) NÁSTRAHY – Nástrahy typu tlačení do strmého kopce, schody, brody, elektrické ohradníky, přechod kolejí apod. do gravel tras nezařazujte. Eliminujte cesty náchylné k podmáčení.
8) TRAILY – Do gravel tras můžete pro zpestření zařadit i uhlazené „flow“ traily nebo dětské traily, pokud bude jejich sjezd pohodlný i na tomto typu kola.
10) VÍCEDENNÍ TRASY – Kromě krátkých tras můžete do Poháru připravit také delší trasy, které mohou být dobrou volbou pro zájemce o víkendový výlet. Délka dlouhých gravel tras by se měla pohybovat mezi 300-400 km.
ZÁZEMÍ ZÁVODU NA TRASE A SPOLEČNÝ ÚVODNÍ ÚSEK
Pokud budete mít v budoucnu zájem uspořádat na své trase závod s hromadným startem, tzv. Výzvu UltraBikers, zvažte, které místo na trase se nejlépe hodí pro zázemí závodu. Důležitá je dobrá dostupnost, možnost parkování a občerstvení. Místo pro zázemí označte v aplikaci Mapy.cz jako výchozí bod.
Dlouhá a krátká varianta by měla mít společný úvodní úsek, aspoň 5km, aby byl zachován duch hromadného startu co nejvíce závodníků. Poté by se měly trasy rozdělit a co nejvíce se lišit, aby se mohli UltraBikeři podívat na co nejvíce míst.
PRŮJEZDNÍ BODY
Do budoucna bychom chtěli, aby měla každá trasa svůj Itinerář. Pro snazší popis proto zadávejte do mapy trasy průjezdní body na:
– přírodní a technické zajímavosti
– hlavní vrcholy a horská sedla
– nástrahy
– hezké/těžké úseky
– možnosti občerstvení a doplnění vody (studánky, restaurace, obchody)
– na dlouhých trasách možnosti přespání (přístřešky, chaty apod.)
BODY DO POHÁRU ULTRABIKERS
Základní výkon, od kterého se vypočítává bodový příděl za projetí krátkých gravel tras je přibližně:
HLAVNÍ TRASY – standardně 9 h = 150 b
KRÁTKÉ TRASY – standardně 6 h = 100 b
DLOUHÉ TRASY – dle délky a profilu 18-24 h = 250 b
Minimální bodový zisk je zpravidla ve výši poloviny základního výkonu, bodová stupnice je zpravidla 1 h = 10 b.
VYHLEDÁVÁNÍ GRAVEL TRAS
Gravel trasy UltraBikers snadno vyhledáte v sekci „Sólo Výzvy“, nebo rychlým zadáním stránky, kde za lomítkem je název regionu se slovy oddělenými pomlčkou a slovem „gravel“ (např. ultrabikers.eu/severni-morava-gravel).
KONTAKT A DOTAZY
Máte-li ke stavění GRAVEL tras Poháru UltraBikers jakékoliv další dotazy, pište na emailovou adresu ciza@ultrabikers.eu.
FOTOGALERIE CEST PRO GRAVEL TRAS
PŘÍKLADY CEST NEVHODNÝCH PRO GRAVEL TRASY
